國內第一條輕軌─高雄輕軌上周全線通車，房仲統計沿線各站近一年實價行情，結果大多不是房價下跌，就是成交冷清，有兩站跌幅逾一成，最重達13%。
此一結果讓不少業者意外，永慶不動產高雄師大加盟店長葉誌螢表示，輕軌雖有話題，但仍不敵大環境景氣。他說，高雄房價在2015年年中反轉下跌後，迄今沒有止跌回升跡象，輕軌沿線近一年雖呈走跌，但跌幅相對輕微。
他表示，目前買在高點的人委售房子，大多只求拿回本錢就好，但實際市況，除非認賠，否則仍很難賣掉，許多賣屋人只好自我安慰，至少曾經參與高雄房價的最高點，讓心裡好受一點。
高雄環狀輕軌共37站，分兩階段施工，第一階段C1至C14站，前年10月通車四站，去年6月再通車四站，今年6月通車至C12駁二大義站，最後兩站9月26日開通，第一階段宣告全線通車。
永慶房產統計第一階段各站實價資料，扣除經貿園區，軟體園區、高雄展覽館等住宅產品較少站區，剩下的10站中，有四站因今年交易量太少，無法計算房價均價漲跌，另外六站，僅前鎮之星站單價上漲一萬，漲幅約7%，其他站區今年前七月和去年同期相比，房價均走跌。
光榮碼頭站跌最重，均價從去年一坪24.1萬元，今年下滑至21萬，一坪跌3萬，跌幅近13%。葉誌螢表示，光榮碼頭一帶是前幾年高雄房價漲最多的地區，水岸豪宅案甚至開到六字頭，但漲得多，當房市反轉，下修壓力也相對重 。
另一跌幅較重的是籬仔內站，跌幅也逾一成。葉誌螢說，此站位於熱鬧的瑞隆商圈，也是先前房價漲勢較明顯的區域。至於近一年唯一不跌，反而逆勢上漲的前鎮之星站，主要是當地為舊聚落，房價一直在相對低點，均價在15萬元上下，由於房價基期低，下跌壓力相對小，輕軌題材較容易反應。
葉誌螢表示，雖然高雄輕軌並未讓沿線房市突破重圍，逆勢上揚，但高雄環狀輕軌銜接高雄十字捷運，讓高雄大眾運輸進一步升級，對房市仍是正面效應，預料通車之後，隨愈來愈多民眾搭乘捷運和輕軌，效應會逐漸浮現。
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