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好房網News記者蔡孟穎／整理報導
捷運終於要來了！預計在2018年底試營運的台中捷運，將在今年第4季進行沿線土地開發招商，雖6佔總銷金額上看3百億，但似乎是害怕「捷運牌失靈」的效應吹到台中，讓市府高調向投資人喊話「想蓋什麼就蓋什麼」！
台中捷運市政府站(G9)與聯合開發大樓，2017年2月工程情況（圖／翻攝自維基百科-網友Fcuk1203提供）
台中捷運土地開發首次公開招商，6個共構基地為綠線的G5、G6、G8a、G9-1、G9-2、G11站，台中市交通局長王義川認為，對投資人而言「可以說是直接坐擁捷運黃金地段的不動產！」，喊話要好好把握「軌道經濟學」。
被房市不景氣嚇到？除了1~4樓要用於車站，開發限制大放寬，未來得標方可直接往上蓋，且沒有特許期和權利金框架，甚至不走地上權合作的方式，而是所有權、土地持分，都能跟地主、政府照比例分配持有，其中「錢」力最大的G9-1站屬七期重劃區內，因位於新市政特區內，住宅、辦公、休閒服務、運輸服務、旅館、百貨零售，及文教等13大類，全都能蓋，更希望能與G9-2站聯合開發，打造「台中版雙子星」。
還沒通車就價量慘兮兮，有巢氏房屋根據實價登錄資料，統計中捷綠線沿線周邊近2年交易量行情，此次招商的6站點中，僅G6和G11小漲，交易量方面則是大縮減，其中G6年跌幅更高達逾5成。
有巢氏房屋莊志成執行副總分析，沿線各站呈現停滯或小幅量縮，是受到屋主樂觀看待捷運通車後的利多，開始堅守價格，與買方間的價格落差近2成，造成區域交易量下滑，但有讓利才有成交，下半年開始，預售新屋可能會出現破盤搶市，衝擊中古屋價格。
表、台中捷運綠線沿線各站周邊近2年行情及交易量變化
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